2018年春节新年前后、NHK（日本广播协会）推出了连续4集的中文历史广播剧《邪马台之风》。这是其收听链接：https://www3.nhk.or.jp/nhkworld/zh/information/201802160600/（因为是NHK中文电台广播网页，因此不确定该网页的有效收听时间是否会到期）。
此外，顺便做一个指引，在手机或智能终端设备上，也可以用客户端APP来收听近期节目。例如NHK-iOS客户端与NHK-Android客户端。
由于网页是流媒体播放，不能直接按普通文件方式保存。我之前成功保存了NHK提供的广播音频内容，请参考：《用VLC提取NHK中文广播m3u8音频文件》。
各位好！经过了夏天的两次旅行，以及几个月拖延症期……我们又见面了！我是wildgun，2017年的夏天，我带着玉藻前也就是我的老婆去她的故乡日本关西地区进行了为期20天的旅行。最近沉迷于《Fate/GrandOrder》，也通关了《Fate/Extella》的玉藻前主线（《兰词篇》），因此我终于想到来写一下本次游记了。
带着玉藻前与明日香，出发！
近来读了冈田英弘所写的《日本史的誕生——東亞視野下的日本建國史》一书，当然我读的是台湾出版的正体中文版。其中作者以怀疑日本史——包括日本史书《日本书纪》及《古事记》——的角度，将日本列岛上政权的成立与变化，放之于东北亚历史的大背景下进行考证，又比较东南亚乃至中亚西亚的历史，以及比较了欧洲、美洲的历史观，试图破除一些关于日本建国的传说，并试图拼凑出一些日本在与东北亚大陆政权接触过程中的历史阶段与标志性事件。
说实话我对中日的历史都不太了解，对于日本的历史仅限于从动画入手及平安时代物语文学、王朝文学入手而了解到的神话传说，至于对中国的历史则更是仅停留于中学时代的学习。更罔论本书中提及的中国古代政权因地理环境形态而流变的途径。所以，我无法掌握本书的主要内容，甚至无法获得一个全局性的概观，因此本文不是读后感，只是我的一些「消化」。可以说是摘录了书中的一些观点，并非原话，它们引起我的注意，或打破了我的某些成见的观点，并用我的语言复述出来。
我从2009年开始初次赴日进行《秋之回忆》的圣地巡礼，至今已经巡礼过10部以上的作品。又从2016年开始参拜神社、寺院，并收集御朱印，也将近一年时间。自己的业余生活中，也会阅读各类日本社会文化方面的知识类书籍——今天，我注意到了在御朱印、浮世绘与ACGN圣地巡礼之间的一种相似性，一种庶民（大众）文化所兴起的旅游文化产业。
起因是最近在整理御朱印的相关资料，也创立并编辑了维基百科的御朱印中文词条。在考察到御朱印的起源年代时，我查到了日本同好的专著《永久保存版 御朱印アートブック》第15页上记载着：“但是，进入和平年代的江户时代以后，随着庶民参拜寺院、神社变得普遍起来，御朱印作为一种文化，慢慢地广泛流传了开来。”（自译，原文为：“しかし、泰平の世となった江戸時代以降、庶民が寺社に参詣することが一般的になるとともに、御朱印は一つの文化として徐々に広く浸透していきました。”）
也就是说，御朱印的起源虽然众说纷纭，或许可以追溯到很早之前，但比较清晰明确、有据可查的一个出现年代，是日本进入江户时代以后，社会变得很太平，庶民百姓也能够凭着自己的信仰心而走出田地，到远方的著名神社、寺院进行参拜。作为一种参拜证明，御朱印也作为文化产物，随之流行开来。这样仔细想来，宗教信仰本是关乎心灵的事，譬如佛教禅宗，就推崇“佛陀拈花，迦叶微笑”那样以心传心的法门，反倒不留文字。但到了日本庶民这里，写经参拜后便要留个凭证。如果我猜得没错，那这些参拜的庶民回到自己的老家后，一定会像我特意搭建御朱印中文站那样，把自己的参拜证明到处摆显给自己的父老乡亲们开开眼界。也就是说，虽然是宗教文化行为，但增添了庶民的通俗气息，为显摆所用，才要留个字据。
为什么是从江户时代，而不是之前更早的时代呢？当然太平盛世是一个原因，但社会和平并不能激励人们热爱旅游，我想一定还有别的原因，这让我想起了2016年8月份在江户东京博物馆认识到的一些历史情况。
上次介绍了侵略海洋量子号过程中的吃吃喝喝玩玩乐乐，这次则要将轻松的话题一转，直面侵略过程中最强的敌人！没错，就是海洋量子号的船长！
游轮作为西方海洋文化孕育而生的产物，船长在传统上拥有游轮上至高无上的权威，当然也需要经过多年持久的培训与经验才能历练出一位船长所需的品质。在海洋量子号游轮所属的皇家加勒比游轮官方网站常见问题列表中，是这么介绍的：
我们的船长是在我们船队内部特别选拔和任命的。他们必须拥有航海执照（高级——不限吨位），并且大多数船长在被提拔为船长前都有约15年的工作经验。并且在他们的航海生涯中必须要接受许多不同种类的航海训练课程和测试。 我们所有的船长都持有不限吨位高级航海执照。在我们的船上，我们要求船长和副船长都持有不限吨位高级执照。在特定时间，我们会准备一些充分具备船长资格的安全官随时待命，来填补可能空缺的船长之职。被提拔为船长过程的最后一步是与我们的陆地领导团队的面试。大多数船长在被提拔为船长前都有约15年的工作经验，最近，我们的每个船长都有平均25年的海上经验。
各位好！又又又……又见面了，我是wildgun。这次要与大家分享的，是我在2016年2月13日至2月20日之间，在日本关西地区的旅行游记。
上回（2015年10月）我是去了冲绳三天两夜，实际不过48小时的短途自由行，办下了日本三年观光签证。这次算是我第一次自己安排的、较长时间的自由行，毕竟是超过一周时间了。感觉：累。一来是没有了旅游团的大巴接送，各个景点都要自己找路坐车甚至徒步前往；二来是时间自由，结果清早出发，深夜到宾馆。这几天的休息严重不足。
先来看看行程列表吧：
