时间:2016年2月17日下午至夜间
地点:京都
接着上回,大半个白天从京都出发,坐列车前往三重县参加伊势神宫的祈年祭,浏览了外宫、内宫及月读神宫之后,下午也坐列车返回了京都。
时间:2016年2月16日下午至夜间
地点:京都
就目前而言,我对日本历史文学的了解大致集中于平安时代,以及幕末时期。看过了平安时期盛极一时的藤原氏春日大社,也看了小野篁前往黄泉的井,下面该轮到走访几处与幕末时期新选组有关的地点了。
其实这应该算是第二次了吧,前一次来京都旅游时,住的宾馆(这一次也是同一家)附近就有一块新选组油小路事件伊东甲子太郎遇难之地的纪念碑,我在2014年夏天的游记中写到过。这一次,则有更充裕的时间来探访与体会。
时间:2016年2月15日上午
地点:宇治
这一天,我探访了日本京都府的宇治地区,进行了《吹响!悠风宁号》(響け!ユーフォニアム)的圣地巡礼活动。这一天,我的计步器显示一共走了32000步,仅运动消耗(不算基础代谢消耗)就达到了1000多卡路里。实在是充实又辛劳的一天啊!
时间:2016年2月14日午后到夜间
地点:京都
在上一篇游记中,我介绍了自北向南穿越京都的三叉河道——鸭川与高野川。如果大家还记得的话,我还提到在日语中以下几个汉字词语都是相同的发音(かも):鴨、加茂、賀茂。
京都不仅有名为鸭的河川,还有两座神社也与之相关,这两座神社分别是下鸭神社 http://www.shimogamo-jinja.or.jp与上贺茂神社 http://www.kamigamojinja.jp,正式的名称是賀茂御祖神社与賀茂别雷神社。
时间:2016年2月14日清晨至中午
地点:京都
2月14日,圣瓦伦丁日,情人节。这一天清晨京都的雨依然时下时停,忽而又成了暴雨,十分具有日本四面环海的岛国气象特色。
这一天我的行程打算是安排在京都市内。京都市虽然只有两条地铁线,但是却有丰富的巴士线路,以及一张十分好用、十分方便、十分省钱又十分费钱的巴士一日券。售价500日元一张的巴士券,可以在当天内无限次地乘坐京都“均一運賃区間”内的巴士。之所以这个区间是哪个范围,还请参考京都巴士官网 http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000028337.html。不过就我的经验来说,这么两、三天在京都市内的参观过程中,只有一次到比较南边的城南宫无法用上这张一日券,其余区域巴士都能用上。这次行程我估计乘坐了二、三十次巴士吧。
时间:2016年2月13日下午至夜间
地点:大阪日本桥、心斋桥Apple Store、梅田期间限定EVA Store、返回京都
接上次行程,从京都站坐车,去往大阪。其实这么一来有点绕路:乘坐HARUKA从关西机场到京都的途中,其实是经过新大阪站的,从节约时间的角度来看,可以考虑新大阪站下车,逛完大阪后再坐车去京都。当然,拖着行李箱不方便,所以我就一路坐到京都办了宾馆手续后再返回大阪。
到了大阪,觉得……真是大啊。不不不,也不是很大,但是交通错综复杂,特别是地铁站走上、走下的出口通路、同站不同线的换乘等等。原以为去年7月在日本新宿站都没有迷路的我可以轻松应付,但实际在大阪还是找了一下路。正巧出发前,我在知乎上提了个开玩笑似的问题:在日本东京新宿地区车站迷路是一种怎样的体验?,结果下面就有回答:“新宿真是还好,就是我记得有个地方过马路不方便。真正可怕的是梅田的地下,什么多少多少番街什么出入口在百货商店里面。。。”
时间:2016年2月13日凌晨至下午
地点:上海、关西国际机场、京都
我的第八次赴日旅行,就从2016年的2月13日的凌晨开始。
立春节分才过没几天的凌晨五点十分,上海天还未亮,出租车也刚结束深夜运营的收费时间段。我便乘坐着预定的出租车,迎着将升的太阳,驱车前往上海浦东国际机场。第一次这么早去机场,手里握着手机刷着航班信动态。这天,预计降雨,因此气温偏高。联想到了去年十月份去冲绳的情形,那是由秋渐冬的季节,差不多也是这个温度。