标题有点长，大概经过就是：2018年7月西日本发生了暴雨，导致JR西日本所属的多条电车铁路停运（JR东海也有一些线路受灾停运）。为了应对这样的状况，JR西日本公司启用了「代行巴士」（代行バス）来代替受灾路段铁路运输。我作为外国观光客，已经预约了JR西日本的一些周游券，那么用周游券能不能直接乘坐代行巴士呢？就这个问题，我留言询问了JR西日本公司。
我问：在JR西日本Pass（比如山阴、山阳Pass）有效期间、有效区域内，能否持周游券直接乘坐代行巴士？
JR西日本公司答：可以凭周游券直接乘坐。但是代行巴士班次及座位数量有限请您谅解。由于地区受灾严重，建议您暂缓或改变旅行计划。
下面引用我给JR西日本的留言，以及JR西日本的回信的详细内容。
时间：2016年4月3日清晨
地点：广岛县广岛市
一夜醒来，便到了本次短短三日日本中国地区行程中的第二天，去头去尾的话，其实也只有中间这一天是完整的24小时。睁开眼，踏出宾馆，四月的清晨尚有一份清新的凉意，紧凑而浪漫的一天便开始了。
题图所放的这张照片，是我本次行程中所拍摄到的最为满意的照片。上方满眼的樱花自是不用说相信大家都认识，下方古旧残破的建筑物，便是广岛县的两座世界文化遗产之一——原子弹爆炸遗迹（原爆ドーム）。
那么，就从出行及交通方式开始说起。
我住的宾馆是APA广岛站前酒店。对于经常去日本的同好来说，APA应该是个蛮熟悉的连锁酒店。在JR广岛站附近，但也没近到不需要过马路就能直接走到的程度。于是打开Yahoo!换乘APP，搜了一下地图，去原子弹爆炸遗迹好像也不算很方便，要乘坐三辆车。不过好在每一段路程都很短，而且没想到这一趟三程中，倒是乘到了三种风格完全不同的车辆！
时间：2016年2月15日上午
地点：宇治
这一天，我探访了日本京都府的宇治地区，进行了《吹响！悠风宁号》（響け！ユーフォニアム）的圣地巡礼活动。这一天，我的计步器显示一共走了32000步，仅运动消耗（不算基础代谢消耗）就达到了1000多卡路里。实在是充实又辛劳的一天啊！
时间：2016年2月13日凌晨至下午
地点：上海、关西国际机场、京都
我的第八次赴日旅行，就从2016年的2月13日的凌晨开始。
立春节分才过没几天的凌晨五点十分，上海天还未亮，出租车也刚结束深夜运营的收费时间段。我便乘坐着预定的出租车，迎着将升的太阳，驱车前往上海浦东国际机场。第一次这么早去机场，手里握着手机刷着航班信动态。这天，预计降雨，因此气温偏高。联想到了去年十月份去冲绳的情形，那是由秋渐冬的季节，差不多也是这个温度。
