日本旅行

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我终于又来到了那片海岸——在经历了新冠疫情2年半、并接受了2剂疫苗之后。

这次的长旅,我果然还是又选择了那片海岸。这次,我用正片胶片(Fujifilm RVP 100)记录下了它——湘南海岸、江之岛、藤泽、镰仓。
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前言

现在越来越多的人到来到日本旅游,大家也对日本的铁路交通有了越来越多的了解:江之电、东京山手线、京都岚山小火车以及遍布日本列岛(四国除外)新干线的车辆编组爱称等也早已被前往日本的旅游爱好者们所熟知,随着日本自由行的普及,越来越多的人也开始接触并掌握日本的乘车规则、铁路系统的运行方式等……

好,那么问题来了,上面这张图是我某次实际乘车的车票(外加纪念卡),如果有兴趣的话不妨对照日本交通地图想一想,这几张车票有什么异常情况吗?请对照下方JR西日本铁路图查看,仔细思考你可能会注意到……
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最近的一次旅行中,我接连住了3家东横INN的四间客房(其中一家住宿期间因为没有连续的客房,因此期间更换了一次房型)。住宿过程中给我一种奇妙的感觉:我是随身携带着宾馆客房在旅行。

我想,这要归因于东横INN酒店近乎相同的房间布置。拿我住的单人房来说,任何一家东横INN酒店的单人房,大致只有两种房型:进门左转是床的类型,以及进门右转是床的类型。而除了左、右的差异外,我所住过的东横INN的所有客房每一间的差异不超过10%。也就是说,客房九成以上,乃至95%的内容都是完全一样的。

这有什么有趣之处呢?这给了我一种幻觉和一种认识。譬如早晨从一个小城镇退房,乘坐了几个小时、一两百公里的新干线后,晚上来到下一个旅行的目的地,入住东横INN,却发现房间和早上退房时的竟然一模一样!我依然记得我在相似的这间房间里做过些什么,例如同样是这个位置的窗户,上周是跪在床上从这扇窗户拍摄过山阴地区日本海赤红的日落;一年前也是在这扇窗前眺望过名古屋站周边的街区夜景;同一个位置的房门,昨天打开门是去参加京都夏天五山送火的节庆;半年前打开门确是走向吹着寒风的福冈的街头……

仿佛门没有变、窗没有变、桌子和床、浴室和灯,都没有变过。所变的是窗外的景致,是房间以外的城市空间。宾馆客房仿佛成了一个带有魔法的异空间,我身在其中,它始终是记忆中的「那一间」东横INN客房。这有点像什么呢?就好像日本漫画《哆啦A梦》中的随意门。房间永远是野比大雄那间不起眼的房间,但每一次打开随意门,却走向的是不同的世界。

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其实并没有赚钱,而是从Booking.com网站拿到一笔佣金——并没有推广给别人,而是纯粹自己点击自己的分享链接、预定酒店、获得佣金。

自从收听了极客电台,买了去年的会员节目后,得知了一些主播王掌柜多次推荐的网赚方法。我这人懒于推广,因此也就没有用心经营,目前也只不过在淘宝上购物时,先去看看淘宝联盟有没有反利而已。可以说王掌柜的节目与其说是告诉了我方法,不如说是给了我一种认识——各大网站都可能存在各自的推广联盟。

而对于预定旅行中的宾馆这笔不小的费用支出来说,我也发现Booking.com网站下方有一个推广联盟。今年2月份去日本香川县高松市、神奈川县镰仓市以及7月份在关西地区住了京都、奈良、名古屋、新宫最后又回到京都,每一次订宾馆基本上都用到了Booking,因此积累了这么一笔佣金,凑足100欧元后,得以入账。

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我想以这篇文章,来介绍一下自己这次旅行中涉及到的交通工具这一主题。
说起交通工具,我先给大家来简单说一下地理吧,因为这也是我第一次踏足日本国土上除了本州岛以外的岛屿。

日本国位于中国的东方,相信大家自然都知道。由四个岛屿排列成狭长条形,本州岛是最大的那个,也就是东京、京都都在的岛屿,本州岛的南面是四国岛和九州岛,北面则是北海道。既然是分离的岛屿,那也就意味着岛与岛之间隔着海峡,位于日本本州岛与北海道之间的,就是津轻海峡。在1988年青函隧道(连接本州岛的青森地区与北海道函馆地区)开通之前,两岛之间只能渡海或走空路。
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