上个月带着索尼6300微单在日本旅游，在鸟取县白兔海岸拍照时，发现快门按钮居然掉了。在沙滩上看了几眼，实在难以找到脱落的按钮。本想在日本维修，却发现要提前10天预约才能报修，实在不便。还好虽然外部脱落了，但还是能按下拍照的。结果还是回到中国后进行了更换维修。
虽然只是快门按钮掉落，但要更换的部件是「TOP SERVICE BLOCK」，也就是上方的面板，包括了快门按钮、电源开关、C1按钮等机械部件。虽然在维保期内，但因为属于物理损坏，所以不能纳入保修范围。零件费433.0元，诊断/修理费250.0元，合计683.0元。维修地点是上海淮海路的索尼直营店三楼。
盒子上写着「A2121232A」，这在《索尼产品维修单》上被标注为「零件编号」。从盒子标签上来说，产地是泰国。我送修日期是2019年8月30日，修复日期是2018年9月19日。据说是上海这里无零件，从中国别处仓库调取的零件。
特以本篇博客来记述一件前几天确认到的巧遇之事，没想到人世间还真有这样的巧合。
话要从两年前说起了，那个夏天，我在种子岛进行《秒速五厘米》之《宇航员》篇，以及《机器人笔记》的圣地巡礼。因为种子岛是地处鹿儿岛附近的离岛，因此离开种子岛后，又在鹿儿岛旅行了几天，乘坐了几辆主题观光列车。说起来，除了小田急的浪漫特快外，这好像是我第一次乘坐主题列车——隼人之风（はやとの風）。
正如之前7月底我的博客文章《以现实为枕木、驶出田野间的梦想列车——《爱上火车》（まいてつ）共通线通关简评》开头所提到的，因为刚巧8月份要去日本熊本县人吉进行《夏目友人帐》的圣地巡礼，而了解到了《まいてつ》并且得知该作品以《爱上火车》这个中文名被汉化并被引进，当时正在众筹。
时间一晃一个月过去了，我旅行回来也过了一个多礼拜。摸鱼啊摸鱼，就摸到了9月9日的现在，刚巧也正是《爱上火车-Pure Station-》在摩点网上众筹项目的最后一天。毕竟是8月2、3日的圣地巡礼照片，我也不好意思说是「速报」了，于是就以「简报」称之，来简单以图文的形式介绍一下我的这次对于《爱上火车》的圣地巡礼吧。
从交通上来说，去人吉进行圣地巡礼还是比较简单的。人吉位于日本九州中间的熊本县，在熊本南边的鹿儿岛机场，以及熊本北边的福冈机场，都有直飞中国的航班。我就是从上海飞鹿儿岛，然后乘坐新干线北上到熊本，住宿在熊本市内。
至于熊本到人吉，便有「肥萨线」电车线路了。这条线路上运行着很多主题观光电车。例如充满山林气息，让我觉得很符合《夏目友人帐》气质的「翡翠山翡翠」（かわせみやませみ），以及《爱上火车》主角８６原型「SL人吉」蒸汽列车。
就我玩《爱上火车》共同篇（体验版）的感觉来说，「御一夜市」是一个有一定机械化、工业化程度的小镇，甚至游戏故事的一个矛盾焦点，就在于要不要在小镇建造「空凝机工厂」这样看起来相当高科技水平的工厂。但现实中它的圣地——人吉市，发现其实还是并不很工业化，更接近于《夏目友人帐》所描绘的山林间的传统小城镇，而锻造业点缀其中。
最近的一次旅行中，我接连住了3家东横INN的四间客房（其中一家住宿期间因为没有连续的客房，因此期间更换了一次房型）。住宿过程中给我一种奇妙的感觉：我是随身携带着宾馆客房在旅行。
我想，这要归因于东横INN酒店近乎相同的房间布置。拿我住的单人房来说，任何一家东横INN酒店的单人房，大致只有两种房型：进门左转是床的类型，以及进门右转是床的类型。而除了左、右的差异外，我所住过的东横INN的所有客房每一间的差异不超过10%。也就是说，客房九成以上，乃至95%的内容都是完全一样的。
这有什么有趣之处呢？这给了我一种幻觉和一种认识。譬如早晨从一个小城镇退房，乘坐了几个小时、一两百公里的新干线后，晚上来到下一个旅行的目的地，入住东横INN，却发现房间和早上退房时的竟然一模一样！我依然记得我在相似的这间房间里做过些什么，例如同样是这个位置的窗户，上周是跪在床上从这扇窗户拍摄过山阴地区日本海赤红的日落；一年前也是在这扇窗前眺望过名古屋站周边的街区夜景；同一个位置的房门，昨天打开门是去参加京都夏天五山送火的节庆；半年前打开门确是走向吹着寒风的福冈的街头……
仿佛门没有变、窗没有变、桌子和床、浴室和灯，都没有变过。所变的是窗外的景致，是房间以外的城市空间。宾馆客房仿佛成了一个带有魔法的异空间，我身在其中，它始终是记忆中的「那一间」东横INN客房。这有点像什么呢？就好像日本漫画《哆啦A梦》中的随意门。房间永远是野比大雄那间不起眼的房间，但每一次打开随意门，却走向的是不同的世界。
这几个月，一部宣布引进中文版的GalGame作品频频被提及，那就是《爱上火车》——日文名是《まいてつ》。由日本LOSE社开发，HIKARI FIELD公司（据悉为中国人建立的日本公司）翻译并宣布引进。正巧、正巧，前几天我在摩点上看到了这部作品的众筹活动。
为什么说是「正巧、正巧」呢？其实，我与《爱上火车》的缘分或许可以追溯到两年以前——
2016年夏天，我前往日本鹿儿岛县种子岛进行《秒速五厘米》之《宇航员》篇及《机器人笔记》的圣地巡礼后，来到鹿儿岛市及周边进行了几天的旅行。期间就乘坐了「隼人之風」号特快列车进行观光，途径「嘉例川」站，大概我是要在这个车站换乘吧，便下车拍照。事前并没有做功课，下了车便发现那是一座老式的木质结构的车站建筑，颇有以前时代的风情。当然，「嘉例川」站并没有出现于《爱上火车》中，至少是没有出现在我玩过的共通线中。
然而，记得当时有一位日本年轻人拿着一个布偶在与嘉例川站的站猫合影。依稀记得那个布偶是一个小女孩，穿着黑色军服式样的服装。因为那段时间我没在玩《Fate/Grand Order》，但却对形象有那么些概念，我误以为是FGO中的ノッブ。现在回想起来，那个人偶应该正是《爱上火车》的女主角86才对。而该作日文版的发售时间是2016年3月25日，同年7月份看到有日本爱好者拿着布偶与九州铁道嘉例川站吉祥物站猫合影，也就顺理成章了。
近期看了一篇知乎问答，是关于插座设计的。说是工业设计好的插座配合各种电器插头，每个插座位都可以利用上，不会出现插了一个插座后周围一圈插头都没法用的情况。
与前一篇博客一样，最近依然是在整理旅行用品，其中也会整理到插座和充电器。看了上述这样的有关插座设计的文章，于是我也想来试试看我自己的旅行插座是否设计合理。毕竟在旅行之前，我很难预计宾馆插座分布是否合理。而要在尽可能少占行李箱体积的情况下，带一个能满足大大小小充电器的扩展插座，也是需要花一些心思比较、选择的。
手边正好有一个很小巧的旅行插头，记得是我在2016年4月在日本广岛周边地区旅行时买的，应该是在山电电机购入的吧。当时是因为住了APA（那时还没有爆出APA的右翼宣传情况），结果APA的插座不太够，为了在今后的旅行中避免这样的尴尬，我就在旅行换车期间到附近的山田电机买了这个小巧的插座。
标题有点长，大概经过就是：2018年7月西日本发生了暴雨，导致JR西日本所属的多条电车铁路停运（JR东海也有一些线路受灾停运）。为了应对这样的状况，JR西日本公司启用了「代行巴士」（代行バス）来代替受灾路段铁路运输。我作为外国观光客，已经预约了JR西日本的一些周游券，那么用周游券能不能直接乘坐代行巴士呢？就这个问题，我留言询问了JR西日本公司。
我问：在JR西日本Pass（比如山阴、山阳Pass）有效期间、有效区域内，能否持周游券直接乘坐代行巴士？
JR西日本公司答：可以凭周游券直接乘坐。但是代行巴士班次及座位数量有限请您谅解。由于地区受灾严重，建议您暂缓或改变旅行计划。
下面引用我给JR西日本的留言，以及JR西日本的回信的详细内容。
旅行前夕，总会反复考虑为了种种目的——例如为了携带更轻便，或者为了实现特定的拍摄方式，或是为了节约更多时间——总会开始反复检查自己携带的旅行用品，而移动电源则因为重量与不断推陈出新的技术而受到我的重点关注。然而不关注不要紧，一关注恐怕就会关注出问题来。
比如，最近我的SONY移动电源和Anker移动电源就坏了……下面来简记一下这两个移动电源吧。
坏掉的这块SONY移动电源，是我购买的第一块移动电源，2013-08-07购入自京东，从日起上来看，应该也是为了旅行而买的。当时的售价是289元。
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如期而至的百合花，绽放在2018年6月底。原本是在2014年的11月购入的三颗百合花种球，一年一度开花，成为了我家阳台上年度胜景。去年以《白又白——百合花与キューポッシュ爱丽丝兔装》记录之，今年则是尝试以延时摄影的方式记录它整个开花过程。效果没有网上部分摄影那么出色，因为是放在开放式阳台上，风吹与环境光线的变化都会影响延时摄影各帧之间花朵的位置以及整体色彩。不过就我个人而言，这次能拍下百合花的开花过程，还是挺高兴的！
日本以「观光立国」为国策，因此日本面向外国游客推出了许多优惠政策，JR Pass就是一种相当大的优惠。JR Pass是日本各JR公司推出的周游券的统称，有日本全国铁路范围使用的，也有地区使用的。
本文倒不是想介绍各种周游券的用法或适用范围——其实这些在JR各官网上都有详细的记载，旅行者应该自行查找相关信息，这样才能够充分判断，并灵活运用在旅行前的规划以及旅行途中。本文是想说一下我在考虑是否购买JR Pass前会考虑哪些因素，并结合实际旅行经验来说一下一些意想不到的便利性。
