现在是2020年10月30日，刚过零点。大家玩上《爱上火车-Last Run!!-》（まいてつ-Last Run!!-）了吗？
我还在等日文版发货。
于是先来展望一下，在新作《爱上火车LR》之后，本系列还会有怎样的后续发展吧？我能想到的可能有以下三个方面：
预想一：《铁路浪漫谭》故事内容游戏化
目前已经上映的《爱上火车》同世界观系列的动画作品《铁路浪漫谭》（レヱル・ロマネスク）以及音声作品《蓄音レヱル》，可能是一个发展的方向。
其实各铁路人偶人设图的出现，远早于《铁路浪漫谭》本身制作动画作品的公开时间。早在2017年左右，LOSE社就在其Enty网站页面上公布了许多铁路人偶的人设图。
目前已知登场的有：
等等……
尚未登场的有：
等等……
而就《蓄音レヱル》系列作品来看，各铁路人偶也有各自的恋人，或者说是伴侣、好感对象。在《蓄音レヱル》中因为是主观声音作品，因此不表明其对象的身份。但就横跨三大作品（《爱上火车LR》、《铁路浪漫谭》、《蓄音レヱル》）的仲国铁路西瓜人偶来看，其爱慕的对象应该就是名为刘志寰的仲国司机。
换言之，这些已知登场或仅有人设未登场的铁路人偶，也有可能发展出各自的恋爱故事，甚至逆向回归发展为美少女游戏。
预想二：《爱上火车 北开道篇》
在TECH GIAN2020年8月的杂志中，进行豹老师接受了杂志采访。其中有这么一段内容（39页）：
——たとえば今後なにか、外伝的なものやスピンオフなど関連作品を作ってみたいという思いはあったりしますか？
（——您有没有想到，比如说今后，会不会有外传性质的作品，或是附加作之类的关联作品？）
『まいてつ〜北開道編〜』を、新主人公・新レイルロオドの物語として書きたいなぁという構想はずーっとありますし、機会があるたびに公言しています。舞台は幾つもの秋の別れという美しい名前を持つ駅——幾秋別（いくしゅうべつ）。きっと貨物輸送を描く物語となることでしょう。先々のことは本当にまったくわからないですし、そのうちふっと「あ、やっぱ地下鉄の話書きたいや！シールドマシン！！」とかになるかもではございますが、少なくとも数年はずっと上記を書きたいなぁと思っております！
（我一直构思着要写《爱上火车～北开道篇～》，作为一部新主人公、新铁路人偶的作品，如果到了有公开说明的机会的话，我会公开说明的。舞台的名字很美，「几秋别」——秋天的几度别离。一定是描写货物运输车辆的故事吧。今后的事情真的不好说，也有可能想着想着突然想写「啊，果然还是想写地铁啊！挖掘机器！！」这样的作品。我至少最近几年，一直都想写这样的作品。）
以上是杂志采访内容。对于该内容，我想补充提一句的是，在我的《我就是仲国线故事里的那个不存在的路人甲——回顾2年前跟随进行豹老师的取材之行》文中也提到过，进行豹老师在北京以及成都两地考察时，特别提出了想去地铁站看一下，感受并拍摄一下地铁站的环境。
预想三：新的仲国铁路人偶？
进行豹老师7月29日在新浪微博上发了一条微博。除了说明动画《铁路浪漫谭》的消息外，进行豹老师还多问了一句：「『大連の金石灘ってどんなところでしょうか？』」（大连的金石滩是一个怎样的地方？）
虽然不知道他所问的这个问题是不是《爱上火车》作品有关。不过考虑到进行豹老师是日本人，所以首先我以「大連」＋「金石灘」+「列車」等为关键字，对日文网页进行了搜索。在一篇探访大连的日本人游记中，确实找到了一些好像是与日本占领时有关的铁路，也是挺具有复古气息的路面电车。或许，《爱上火车》世界中的下一位仲国铁路人偶，将会从这里诞生？
（2020年11月29日追加：）
发现在11月28日发售的仲国铁路人偶西瓜ASMR音声作品中，西瓜提到了金硕滩以及大连这两个地方。
【西瓜】「……アーチを描く砂浜を散歩していると、金碩灘（jin shi tan）のことを思い出します。
日ノ本語読みだと、きんせきなだ、になりますでしょうか。
大蓮（だいれん）の、有名な観光地の海岸」
有可能进行豹老师在当时提及这一点时，就是为了用在这里。
总结：《爱上火车》系列作品各种形式都已初具雏形
仔细数数的话，其实《爱上火车》世界观各作在各个平台以及各种作品形式，可以说都是初具雏形了。
《爱上火车》有PC（含Steam）、PS、Switch版。《爱上火车-Last Run!!-》目前是PC（含Steam）版。这两者都是游戏，在多语言方面，LR也实现了日文、中文版的同步发售。
此外，有同名的漫画作品。
还有五分钟动画作品《铁路浪漫谭》，以及音声作品《蓄音レヱル》，甚至还有AR相机APP《レヱル・ロマネスクCAMERA》。
可以说，2020年，进行豹老师以及LOSE社的《爱上火车》系列作品正向着未来徐徐展开。
你好。
作为一个大连出生的人，乘坐您文章中所述的大连有轨电车（大连路电）也有近20年了，个人也对该电车系统做过一些业余的研究，希望能对您和进行豹老师的作品创作有帮助。
大连有轨电车于1909年开通，在1939年达到巅峰，拥有10条线路，总长29公里左右，解放后有7条线路被拆除，在2009年仍有3条线路剩余，分别为201路（兴工街-大连火车站）202路（兴工街-小平岛前）203路（大连火车站-海之韵公园）。后来201与203合并成为201，并一直延续至今。目前的两条线路均由大连公交客运集团第七分公司（市政府下属单位）运营。201以大连火车站为分段点，同段票价1元，刷卡9角，跨段票价2元，刷卡1元3角（上下车都要刷卡）。202全程票价1元，刷卡9角5分。乘坐流程与普通公交车无异，无需购票，投币或刷卡即可上下车。
该有轨电车系统前后有20余种车型，现在仍在线上运营的车型有两种，DL3000和DL6W。DL3000（也就是您所说的复古风格电车）其实是真古董，1935-1938年间生产的凸轮调阻车，每车6扇气动车门，空气闸瓦制动，并且保留了日据时期的车掌制度，部分车门的开关由车掌完成，广播则是由车载终端自动播报。该型车目前剩余大概40辆左右，2015年由运营方进行了统一翻新。
DL6W则是2007年前后制造的新型VVVF交流传动车，3编组铰接车，直通空气制动，拥有电阻-再生制动，配备车载道岔控制系统（只有202上的车可用）等等。
据家中老人所说，大连有轨电车的网压应该是DC1100V（直/交流需确认），另外，大连有轨电车是在大连市内，而非金石滩。通往金石滩的线路是大连地铁3号线，采用4编组B型车，属于地铁制式（中国分类标准）。
有关大连有轨电车的更多信息欢迎您通过电子邮件联系我，我会尽力提供我能收集到的所有信息。
感谢你发来那么长和那么详细的资料回复！
不过因为进行豹老师只是在新浪微博里提了一句金沙滩这个地方（我的博客文章里给出链接了）。所以一下子丢给他这么详细的铁路信息或许不太好。
另外，这些资料我也没能力正确地翻译成日语……如果你要准备的话，可以看一看有没有关于这个铁路的日文或者英文的介绍？
还有，我在思考金沙滩与《爱上火车》作品的关系。在一个旅游视频（视频名：《【探访南满铁路03】去大连金石滩黄金海岸还要搭乘小火车》）里我看到好像那边有旧满洲铁路的车辆……之类的，不过那段视频里只是拍摄了售票处，并没有详细解说和南满铁道的关系。这方面的话，目前的铁道和南满铁道遗留的设备或技术有什么紧密的历史渊源吗？
今天发现，在新出的西瓜的ASMR作品中，与金沙滩和大连这两个地名「偶然相似」的地名出现在了作品里，已把最新情报更新在博客文里了。
感谢您的情报，看来的确有可能是为了保证作品信息准确而询问此事。不过如果还有续作的制作计划的话，我感觉这有可能是个伏笔。
说到大连现存的南满铁路车辆的话，应该只有静态保存的デキイ型电力机车和一些栈桥电车了。个人只对デキイ型电力机车有一些了解。此型机车由日本川崎重工制造，它的制造批次分为两批，首批四台于1930年制造完毕，后又于1938年增购一台，两批次的机车基本完全相同，它们都在大连甘井子煤码头担任煤炭运输车厢取送工作。在五十年代末期，其中的三台被转交给抚顺矿务局，一直运用到七十年代末期，然后被报废拆解。剩余两台则在大连甘井子煤码头一直活动到2008年。2019年初它们被整修，然后和一些栈桥电车放在大连东港商务区进行静态展示。金石滩应该是没有南满铁路的遗留物或遗址的。不过从大连市区内开往金石滩的地铁3号线，它的第一批列车使用的是日立技术。
至于与南满铁路的联系… 这方面我也不太了解，只是以前听说过好多中国国铁的技术术语与满铁相同或相似。不过中国铁路沈阳局集团有限公司的确拥有一些满铁遗留的建筑，例如沈局大连车务段的办公楼就是曾经满铁的总部。
补充一下，东北这边的确有好多车站都是日据时期日本建造的。例如大连站就是以东京上野站的设计方案改进而来，设计师也都是同一人，所以这两座车站十分相似。这个车站现在还保存着，且仍在使用，只是经过了一些扩建。但大多数老车站在解放后由于设计过小，无法满足需求，所以被拆除重建。就我所知留到现在的老车站中比较大的只有大连站和沈阳站了。
（还有一个小站叫阿尔山站，也是那时建的，直到现在仍在使用。很漂亮，可惜就是太小了）